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Schwertransport & Sondertransport

Schwertransport & Sondertransport

Schwertransport, Sondertransport, Maschinentransport und Tieflader-Vermietung in ganz Europa. Baumaschinen, Traktoren, Industriemaschinen, Übergrößen — wir koordinieren BF3/BF4-Begleitfahrzeuge, §29/§46-StVO-Genehmigungen und 24/7-Disposition.

Schwertransport & Sondertransport — Schwertransport, Tieflader-Vermietung & Sondertransport

Schwertransport, Tieflader-Vermietung & Sondertransport

Von einem einzelnen Bagger auf dem Tieflader bis zum mehrteiligen grenzüberschreitenden Konvoi plant, genehmigt und liefert InterCar Logistik Schwer- und Sondertransporte in ganz Europa. Unsere Flotte umfasst Tieflader, Semi-Tieflader, verlängerbare Trombone-Auflieger, Tiltauflieger und modulare hydraulische Plattformen bis 80 Tonnen — mit BF3/BF4-Begleitkapazität und einem Genehmigungs-Desk, der Großraum- und Schwertransporte routiniert abwickelt.

  • Tieflader & Sattelauflieger bis 80 t
  • §29/§46-StVO-Genehmigungen & Routenplanung
  • Bau- und Industriemaschinen
  • Traktoren & Landtechnik
  • Anlagentransport
  • BF3/BF4-Begleitfahrzeuge
  • 24/7-Disposition & grenzüberschreitende Transporte
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Schwertransport & Sondertransport

Schwertransport, Tieflader-Vermietung & Sondertransport in ganz Europa

Schwertransport & Sondertransport — InterCar paneuropäisches Abschlepp- und Pannenhilfe-Unternehmen
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Überblick

InterCar Logistik betreibt eine der flexibelsten Schwertransport-Flotten Europas und bewegt Baumaschinen, Landtechnik, Industrieanlagen und Übergrößen in Deutschland, Frankreich, Großbritannien, den Niederlanden, Spanien und der Schweiz. Unsere Flotte umfasst Tieflader, Semi-Tieflader, verlängerbare Trombone-Auflieger, Tiltauflieger und modulare hydraulische Plattformen mit Nutzlasten von 12 bis 80 Tonnen — und darüber hinaus durch Kombinationen aus Zugmaschinen und modularen Achsen. Ob ein 25-Tonnen-Bagger von Baustelle zu Baustelle fährt, ein alter Sammler-Schlepper transportiert wird, ein Windkraft-Teilmodul oder eine Anlagenkomponente — wir planen und führen den Transport mit der Präzision aus, die die Ladung verlangt. Jeder Auftrag startet mit einem klaren technischen Briefing: Abmessungen, Gewicht, Schwerpunkt, Bodenfreiheit, Befestigungspunkte, Lade- und Entladezugang, Straßeneinschränkungen und Zeitfenster. Unsere Routenplaner simulieren den Korridor in Karten-Software, die Brückenlasten, niedrige Unterführungen, Sperrzeiten und Wochenend-Fahrverbote anzeigt — daher liegt unsere On-Time-Quote auf regulierten Großraum- und Schwertransport-Korridoren stets über 96 %.

Schwertransport & Sondertransport — Moderner Plateau-Abschleppwagen lädt eine Limousine in Europa
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Prozess & Qualität

Schwertransport ist eine genehmigungsintensive Disziplin. In Deutschland erfordert ein Großraum- und Schwertransport eine §29 StVO Erlaubnis oder §46 StVO Ausnahmegenehmigung in jedem durchquerten Bundesland, oft mit BF3- oder BF4-Begleitfahrzeugen für die breitesten Lasten. In Frankreich ist „convoi exceptionnel" in drei Kategorien unterteilt (1 bis 3) mit strikten Anforderungen an Begleitfahrzeuge, Rundumkennleuchten und Polizeibegleitung. Im Vereinigten Königreich fallen Abnormal Loads unter den Special Types General Order. In den Niederlanden ist exceptioneel transport von der RDW geregelt. Unser Genehmigungs-Desk übernimmt jeden Schritt für Sie: Einreichung der Anträge, technische Zeichnungen, Abstimmung der Routenvarianten und Koordination der Polizeieskorten. Da wir dieses Netzwerk Jahr für Jahr nutzen, wissen wir, welche Landesbetriebe oder Polizeidirektionen schnell reagieren und wo sich Vorlaufzeiten strecken — und planen entsprechend.

Schwertransport & Sondertransport — Geschlossener Transport für Luxus- und Premium-Fahrzeuge in Europa
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Mehrwert & Garantien

Über den Standard-Anlagentransport hinaus spezialisiert sich InterCar Logistik auf Ladungen, die klassische Spediteure ablehnen. Unteilbare Ladungen nahe Brücken- und Gewichtsgrenzen, Maschinen mit heiklen Befestigungspunkten oder empfindlichen Lackierungen, Projektfracht mit synchroner Ankunft auf einem Baustellen-Slot, grenzüberschreitende Kombinationen über drei Genehmigungsregime — Routine für uns. Wir koordinieren SPMT (Self-Propelled Modular Transporter), Mobilkrane für nicht-kranbare Ladepunkte und Einweiser vor Ort für die letzten Manöver. Für Bauunternehmen, Flottenbetreiber, Maschinenhändler und Endkunden ersetzt unser zentraler Ansprechpartner die übliche Subunternehmer-Kette: ein Angebot, eine Aktenmappe, ein Versicherungszertifikat, ein Fahrer an einem Telefon.

Unser Schwertransport & Sondertransport-Service im Einsatz

20min
Durchschn. Reaktionszeit
98%
Kundenzufriedenheit
50K+
Bearbeitete Fahrzeuge
6+
Europäische Abdeckung
So funktioniert es

So funktioniert unser Schwertransport-Service

1

Technisches Briefing

Senden Sie Maße, Gewicht, Befestigungspunkte und Fotos. Unsere Schwerlast-Ingenieure prüfen Machbarkeit innerhalb von 4 Werkstunden.

2

Route & Genehmigung

Wir planen den Korridor, beantragen jede §29/§46-StVO-Genehmigung und koordinieren BF3/BF4-Begleitfahrzeuge oder Polizeieskorten.

3

Koordinierte Verladung

Unser Fahrer erscheint mit Rampen, Zurrgurten und Einweiser. Die Verladung wird per Foto und unterschriebenem Übergabeschein dokumentiert.

4

Verfolgte Lieferung

Live-GPS-Tracking, tägliche Statusberichte bei Mehrtagestransporten und ein zentraler Ansprechpartner von Disposition bis Entladung.

Warum InterCar

Warum InterCar Logistik für Schwertransport wählen?

Genehmigungs-Desk inklusive

Jede §29 StVO, §46 StVO oder Ausnahmegenehmigung wird intern abgewickelt — ohne Aufpreis auf Standardkorridoren.

BF3 & BF4 Begleitnetzwerk

Direkter Zugang zu zertifizierten Begleitfahrzeugen in DE/FR/NL/UK. Eskorten reisen auf demselben Auftragsschein wie der Lkw.

Tieflader-Flotte 12–80 t

Semi-Tieflader, verlängerbare Trombone-Auflieger, Tiltauflieger und modulare hydraulische Plattformen. Der passende Auflieger zur Ladung.

Grenzüberschreitend auf einem Vertrag

Genehmigungen über DE, FR, NL, UK, ES und CH koordiniert auf einem Transportauftrag — eine Rechnung, ein Zertifikat, ein Fahrer, ein Telefon.

Baustellen-Erfahrung

Tägliche Transporte zu und von Baustellen — Zugangsbeschränkungen, Wochenendsperren und enge Ladezeitfenster sind unsere Routine.

24/7-Disposition

Bergung beschädigter Anlagen nach Vorfall, dringende Projektfracht, Wochenend-Transporte — unser Disponent ist rund um die Uhr erreichbar.

20 min

Sofortangebot in 60 Sekunden — wir rufen Sie zurück

Unser Koordinator ruft Sie binnen 20 Minuten zurück (Werktags) — unverbindlich.

  • Unverbindlich
  • Antwort in 20 Min.
  • Daten verschlüsselt
FAQ

Häufige Fragen zum Schwertransport

Hängt vom Gesamtgewicht und der Route ab. In Deutschland und Frankreich benötigen Transporte unter bestimmten Maßen und Gewichten keine Sondergenehmigung, aber Baumaschinen überschreiten diese Schwellen schnell. Unser Team prüft die Machbarkeit in 4 Werkstunden und stellt die Genehmigungsanträge — ohne Aufpreis auf Standardkorridoren.

Standard-§29-Genehmigungen werden in 5–10 Werktagen ausgestellt, je nach Bundesland und Dimensionen. Mehrbundesländer-Routen können 10–15 Werktage benötigen. Wir reichen die Anträge ein, sobald wir das technische Briefing haben.

Ja. Für Nutzlasten über 80 Tonnen setzen wir SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) mit zusätzlichen Achslinien ein. Wir haben Einzelstücke über 200 Tonnen in grenzüberschreitender Projektfracht bewegt. Senden Sie das technische Briefing und unsere Ingenieure validieren die Lösung.

Wenn die Genehmigung sie vorschreibt, werden Begleitfahrzeuge (BF3/BF4 in Deutschland) transparent im Angebot ausgewiesen. Wir vergeben Eskorten nicht blind — sie sind Teil unserer eigenen Disposition.

Ja. Traktortransport, Mähdrescher, Pressen, Spritzgeräte und selbstfahrende Landtechnik gehören zu unserem Tagesgeschäft. Wir verwenden Semi-Tieflader oder verlängerbare Auflieger je nach Maschinenmaß.

Ja — wir arbeiten mit mehreren europäischen Maschinen-Auktionshäusern und Brokern. Unser Service umfasst Abholung am Auktionsort, optionale Zwischenlagerung und Lieferung beim Endkunden mit vollständiger Dokumentation. Die Versicherung deckt die Ladung von der Abholung bis zur Lieferung.

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