Nouvelle réglementation VHU UE — ce qui change pour le propriétaire
Le 12 décembre 2025, Commission, Conseil et Parlement européens ont conclu un accord provisoire sur la nouvelle réglementation Véhicules Hors d'Usage (VHU). Le Coreper l'a entériné le 25 février 2026. Elle remplace la directive 2000 et la directive d'homologation. Voici les conséquences concrètes pour le propriétaire automobile européen.
Le chiffre clé : 15 % puis 25 % de plastique recyclé
- Année 6 : 15 % de plastique recyclé dans les véhicules neufs.
- Année 10 : 25 % de plastique recyclé.
- Dès le début : 20 % minimum doivent provenir de VHU — votre vieille voiture devient l'input des prochaines.
Pourquoi la valeur de la casse certifiée monte
- Les centres VHU agréés deviennent compétitifs — ils paient pour sécuriser un véhicule traçable.
- Les filières non agréées perdent — seul le flux certifié compte pour la conformité constructeur.
- Batteries VE : règlement UE 2023/1542 séparé, 16 % cobalt, 6 % lithium recyclés dès 2031.
Pour le propriétaire en pratique
- Certificat de destruction toujours obligatoire — c'est votre protection juridique.
- Passeport batterie sur les VE et industriels — historique, état de santé, chimie.
- Conception côté constructeur — pas d'impact rétroactif sur votre véhicule actuel.
- Harmonisation transfrontalière — un véhicule importé d'un autre État membre intègre plus facilement le marché du recyclé.
Tous les partenaires InterCar sont centres VHU agréés. Devis pour mise à la casse via notre réseau, ou guides par pays : abmelden Allemagne, carte grise barrée France, valeur casse UK.
