Welke autokrik kiezen voor je auto?
Een wiel wisselen, olie verversen, de remmen controleren: de krik is het basisgereedschap in elke garage. Maar «welke krik moet ik kopen?» heeft geen enkel antwoord — het hangt volledig af van het gewicht van je voertuig en de bodemvrijheid. Hieronder onze praktische vergelijking, geordend per tonnage (2, 3 en 5 ton), met een veiligheidsregel die velen negeren — en die levens kan redden.
De gouden regel: een krik heft, hij ondersteunt niet
Dit is het belangrijkste punt van dit hele artikel. Een krik dient om de auto te heffen, nooit om hem omhoog te houden terwijl je eronder werkt. Een hydraulische afdichting kan bezwijken, de krik kan wegglijden: elk jaar gebeuren er ernstige ongelukken doordat een auto op iemand terugvalt.
Zodra het wiel los van de grond is, plaats je assteunen (ook wel asbokken of kriksteunen genoemd) onder de hefpunten van het chassis en laat je de auto er voorzichtig op zakken. De krik zorgt voor het heffen; de assteunen zorgen voor de veiligheid. Schuif nooit een lichaamsdeel onder een voertuig dat alleen op de krik staat.
Welke capaciteit (tonnage) voor mijn voertuig?
De capaciteit van een krik moet ruim boven de last liggen die hij gaat dragen. In de praktijk:
- 2 ton — stadsauto's en compacte modellen (Polo, Clio, Corsa…). Een krik van 2 ton is ruim voldoende.
- 3 ton — sedans, stationwagons, SUV's en 4x4. Dit is het meest veelzijdige tonnage: als je maar één krik koopt, neem dan een 3-tonner.
- 5 ton (en meer) — bestelbussen, campers en grote 4x4. Dan stap je vaak over op een potkrik (flessenkrik), krachtiger en compacter.
Tip: het genoemde getal is de maximale capaciteit. Houd marge aan — gebruik een krik niet permanent op 100% van zijn last. Het gewicht van je auto vind je op het kentekenbewijs en op de sticker in de deurstijl.
Vloerkrik, potkrik of schaarkrik?
- Vloerkrik (trolleykrik). Op wieltjes, laag profiel, zeer stabiel. Ideaal in de garage en voor lage auto's. Nadeel: zwaar en groot — niet iets voor in de kofferbak.
- Potkrik (flessenkrik). Verticaal, compact, zeer krachtig voor zijn formaat (5 ton en meer). Perfect voor hoge voertuigen (bestelbussen, 4x4). Maar de hoge minimale hoogte laat hem niet onder een lage auto passen, en hij vraagt een vlakke ondergrond.
- Schaarkrik. Klein en licht, de typische noodkrik voor in de kofferbak. Prima om onderweg een band te wisselen, maar niet bedoeld voor langer werk.
De vergelijking in één oogopslag
Richtprijzen op amazon.nl, kunnen wijzigen. Sommige prijzen worden niet in de etalage getoond (aanbiedingen van derden) — bekijk de actuele prijs op Amazon. Denk ook aan assteunen, die niet zijn inbegrepen.
Beste autokrik 2 ton — voor stadsauto's en compacte modellen
Voor een kleine auto hoef je niet te veel te betalen: een vloerkrik van 2 ton met laag profiel doet het werk en glijdt onder de meeste stadsauto's. Heb je weinig ruimte, dan is een schaarkrik de compacte noodoplossing.
Beste autokrik 3 ton — voor sedans, SUV en 4x4
De 3-tonner is het koningstonnage: hij tilt zonder moeite de grote meerderheid van de auto's, inclusief SUV's en 4x4. Twijfel je, kies dan deze. Let op een ruime hefhoogte zodat je assteunen eronder kunt plaatsen.
Beste autokrik 5 ton — voor bestelbussen, 4x4 en campers
Voor het zware werk kies je een krik van 5 ton: compact en krachtig, gemaakt voor bestelbussen, 4x4 en campers. Onderweg is een elektrische krik bijzonder handig bij een lekke band. Onthoud: door de hoge minimale hoogte zijn deze krikken bedoeld voor hoge voertuigen — onder een lage sedan passen ze niet.
Veelgestelde vragen
Mag ik onder mijn auto werken met alleen de krik?
Nee, nooit. De krik dient om te heffen; zodra de auto omhoog is, plaats je assteunen onder de hefpunten voordat je er iets onder schuift.
Welk tonnage als ik één krik voor alles wil?
Een vloerkrik van 3 ton. Die dekt alles van stadsauto tot SUV en biedt een comfortabele veiligheidsmarge.
Is de meegeleverde krik van de auto voldoende?
Om onderweg een lekke band te verhelpen wel. Voor regelmatig onderhoud in de garage is een echte vloerkrik (of potkrik) veel stabieler en sneller — altijd in combinatie met assteunen.
Waar plaats ik de krik onder de auto?
Op de versterkte hefpunten van het chassis (zie de handleiding, vaak vlak bij de wielkasten). Nooit op een carter, een kwetsbare bodemplaat of een mechanisch onderdeel.
Ons oordeel
Voor de meeste automobilisten is de NTG 3T Lowliner de beste aankoop: krachtig genoeg voor vrijwel alles, een laag profiel én een hoge hefhoogte die ruimte laat voor assteunen. Voor een kleine stadsauto volstaat een vloerkrik van 2 ton voor minder geld. En voor een bestelbus of camper is een krik van 5 ton (zoals de elektrische E-HEELP) onze referentie. Wat je ook kiest: de beste investering blijft een goede set assteunen — die beschermen je echt.
Een wiel dat niet los wil, of pech langs de weg? InterCar helpt je in heel Europa — bekijk onze pechhulpdienst.
